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泰格激光熔覆加工——汽車模具激光淬火設備

針對材料表面粗糙度、顯微硬度、表面形貌以及殘余應力方面的研究主要有王義設計了一種超聲輔助擠壓裝置，分析了擠壓力參數對工件表面加工效果的影響規律，王婷等利用超聲滾壓技術在調質40Cr 的金屬表面獲得了納米層實現了晶粒細化，顯微硬度提高63%，殘余壓應力達846 MPa，壓應力層深度達1 mm。

超聲拋光主要是利用超聲動能的對工件的“連續沖擊”作用，工件材料在撞擊作用下工件表面會出現塑性變形。

泰格激光熔覆加工——汽車模具激光淬火設備

激光熔覆再制造用合金材料研究現狀

因具備脫氧、還原、造渣、除氣、濕潤金屬表面、良好的固態流動性、適中的粒度及含氧量要低等共性，激光熔覆合金粉末多沿用熱噴焊所用合金粉末。但由于工藝的本質差別導致了激光熔覆用粉出現了裂紋、夾渣等缺陷，需要針對激光熔覆特點開發合金粉末。高速熔覆技術是一種可打破傳統常規熔覆技術局限的新型優勢技術。自高速熔覆技術問世以來，憑借顯著的加工效率、加工精度優勢在國內外掀起了一股研發熱潮，研究者們持續投入了大量精力，將激光熔覆技術推向了更新的高度。 汽車模具激光淬火設備

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轉子葉片的修復

轉子葉片又稱動葉，是隨同轉子高速旋轉的葉片，通過葉片的高速旋轉實現氣流與轉子間的能量轉換。轉子葉片承受很大的質量慣性力、較大的氣動力和振動載荷，還要承受環境介質的腐蝕與氧化，以及高速運行微小粒子的沖蝕，但加工比較困難，渦輪轉子葉片還要在高溫狀態下工作。轉子葉片是直接影響發動機性能、可靠性和壽命的關鍵零件，并且其工作條件十分惡劣容易損壞，所以對材料性能的要求也大大的提高，同時提高了材料的經濟成本，也為其做修復帶來廣闊的市場。激光熔覆工藝在轉子葉片上的應用已經的到了很好的研究，這也為其在修復方面的應用提供了有利的前提。汽車模具激光淬火設備